Kiekert RUS объявила о запуске производства в Набережных Челнах

О том, что на площадке немецкой компании в Камском индустриальном парке «Мастер» запущена производственная линия, Генеральный директор Kiekert RUS Александр Консон рассказал в ходе круглого стола «Локализация производства автокомпонентов в Республике Татарстан» II Международного зимнего форума «Invest in Tatarstan».

Модератором обсуждений выступил Генеральный директор Национальной ассоциации производителей автокомпонентов (НАПАК) Михаил Блохин. Темами для дискуссий стали ключевые факторы формирования стратегии развития в сфере локализации автокомпонентов, оценки существующих процедур в системе закупок комплектующих, возможности, необходимые условия и риски в процессе реализации проектов. Эксперты автомобильной отрасли также поделились прогнозами, обсудили передовой опыт и практику лучших российских и международных компаний.

С докладом о результатах 2013 года и перспективах развития автомобильного рынка России выступил Директор по аудиторским услугам PwC Михаил Носов. Начальник отдела качества Mercedes-Benz Trucks Vostok Алексей Лемешко поделился с участниками информацией о локализации производства грузовых автомобилей Mercedes-Benz в России. В Татарстане, в частности, производственные площади и главный офис Mercedes-Benz Trucks Vostok были открыты в Набережных Челнах в 2010 году. ООО «Mercedes-Benz Trucks Vostok» является совместным предприятием ОАО «КАМАЗ и Daimler AG.

Комментируя выбор площадки для размещения производства, Алексей Лемешко отметил, что выбор в пользу Набережных Челнов был сделан по нескольким составляющим: расположение в центральной части России, квалифицированный рабочий персонал, готовые производственные и офисные помещения с необходимой инфраструктурой плюс наличие поставщиком инструмента и оборудования. Сегодня на предприятии 275 человек, для сравнения, в Москве – 141. С февраля 2012 года производство Mercedes-Benz Trucks Vostok работает в две смены.

В производственный процесс челнинского предприятия входят сборка рамы, сборка шасси, динамические испытания, финальная проверка и аудит. По данным 2013 года у компании 55 сертифицированных партнёров в России (в 2012 году – 48). Лемешко также рассказал, что в сентябре 2013 года компания провела первую конференцию поставщиков автокомпонентов на производстве Mercedes-Benz Trucks Vostok, в которой приняли участие как действующие, так и потенциальные поставщики компонентов.

В выступлении следующего участника – директора департамента маркетинга и процессов закупок КАМАЗа Равиля Ибрагимова были представлены стратегические подходы автопроизводителя к развитию автокомпонентной базы. Спикер отметил, что продукцию предприятия планируется позиционировать в среднем ценовом сегменте, обеспечивая присутствие в наиболее ёмких секторах рынка.

Отмечено, что сегодня грузовые автомобили КАМАЗ нового поколения по основным техническим характеристикам и потребительским свойствам соответствуют мировому уровню автомобилестроения. Среди образцов автомобилей нового поколения: магистральный седельный тягач КАМАЗ 5490, магистральный седельный тягач КАМАЗ 5490 D, тяжёлый транспортный самосвал КАМАЗ 65205, тяжёлый транспортный седельный тягач КАМАЗ 65206, тяжелый седельный тягач КАМАЗ 65802, лёгкий транспортный бортовой тягач КАМАЗ 5308.

В составе поставщиков актокомпонентов КАМАЗа сегодня свыше 20 компаний – это Cummins Deutz, Knorr, Schwitzer, Bosch, Tirsan, Michelin, Federal Mogul. Созданы и работают ряд совместных предприятий: ZF KAMA, Cummins KAMA, «Кнорр-Бремзе КАМА», «Федерал Могул Набережные Челны». Равиль Ибрагимов также рассказал о поддержке ОАО «КИП «Мастер» и резидентов, работающих на его территории. Отдельно спикер остановится на существующей на предприятии системе и программе закупок.

Старший банкир и координатор проектов в автомобильной отрасли Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) Алексей Шелухин выступил с докладом, полным практическими аспектами деятельности банка в обозначенной сфере. Акцент, по словам спикера, делается на производственную промышленность. Россия для ЕБРР – основная страна для осуществления операций – ежегодно банк инвестирует 2 млн. евро. Среди предложений банка: финансовые инструменты, инфраструктура и энергетика.

«Рынок России в долгосрочной перспективе будет развиваться динамично», прокомментировал в ходе выступления Шелухин. Он также представил участникам этапы развития автомобильного сектора страны, подчеркнув, что до 2004 года у России не было стратегии развития этого рынка, а инвестиции, если и были, то точечные. Одни из ярких проектов этого периода – открытие завода компании Ford во Всеволожске (Ленинградская область) и сотрудничество компании с ОАО «АВТОВАЗ». Следующий период – развитие режима промышленной сборки. Здесь на рынок России заходит Volkswagen и открывается завод General Motors в Санкт-Петербурге. Уровень локализации на этом этапе, подчеркнул Алексей Шелухин, был низким. Далее последовал режим более жёстких условий промышленной сборки, где создаются новые стратегически альянсы с иностранными компаниями – Renault и Ford Sollers.

Шелухин рассказал, что банк выступает не только как финансовый провайдер – в сфере интересов ЕБРР – развитие инфраструктуры, содействие развитию автопрома в России со всех сторон и подчеркнул, что для России актуален вопрос прихода поставщиком 2-3 уровня и потребность в иностранных инвестициях.

Вопросы кадрового характера на круглом столе озвучил Заместитель министра образования и науки Республики Татарстан Андрей Поминов, рассказавший о подготовке квалифицированных кадров для нужд автомобильной промышленности региона и инициативе создания в республике десяти ресурсных центров по различным отраслям. Помимо применения современных технологий и участия в подготовке кадров высококвалифицированных специалистов, в рамках этой инициативы будет идти тесная связь с работодателем, определяющая деятельность каждого центра.

Генеральный директор казанского представительства китайской группы компаний DoorHan Константин Антонов в ходе своего выступления рассказал о работе компании в республике, отметив, что благоприятный инвестиционный климат Татарстана компания ощутила на практике. Антонов также поделился опытом DoorHan по созданию небольших индустриальных парков районного уровня.

Одним из ключевых событий круглого стола выступление Генерального директора Kiekert RUS Александра Консона, представившего историю успеха развития бизнеса иностранной компании в регионе. Консон поделился, что в день открытия форума «Invest in Tatarstan» в Набережных Челнах происходит запуск производства Kiekert RUS на площадке «КИП Мастер». Комментируя выбор территории для размещения спикер рассказал, что компания провела большую работу по определению места, где будет размещаться производство. Первое место в «рейтинге» заняли Набережные Челны, далее шли Казань, Нижний Новгород, Тольятти. Рассказывая о ходе изысканий Александр Консон подчеркнул, что огромную поддержку Kiekert RUS в реализации проекта на территории Татарстана оказали Правительство региона и органы власти Набережных Челнов.

«Процесс по выбору региона был очень серьёзным, - продолжил Александр Консон. – Среди наших клиентов – ГАЗ, Ford и АВТОВАЗ, поэтому мы смотрели и оценивали российские города в рамках этого «треугольника».

Пресс-служба Агентства инвестиционного развития РТ